Роман Веприцкий прошелся по всем острым вопросам, которые сегодня волнуют не только работников Укрзализныци, но и рядовых граждан.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
Подписаться"Работать на защите интересов государства Украина и достигать целей для государства и граждан и быть эффективным менеджером достаточно сложно, когда в наблюдательном совете п’пять иностранцев из семи, а работают они на убыточность отрасли, и только два украинца! А важно, чтобы украинцы были большинством и, когда считали необходимым, прислушивались к советам иностранцев. Это важно для такой стратегической компании, как "Укрзалізниця", для ее развития, а не упадка и заведение в убыточность за зарубежными замашками!
1. Моя государственническая позиция против сокращения на 70 000 сотрудников УЗ в 2020 году. Да и вообще - я против такого недержавницького подхода к отрасли: это не увеличение доходов, это уменьшение влияния коллектива и профсоюзов на Укрзализныцю! Кроме того Офис Президента, Кабинет министров, Министерство инфраструктуры имеют цель увеличения рабочих мест и повышения заработной платы для украинцев, а не наоборот их сокращение!
2. Позиция иностранцев - закрыть 10 из 22 сортировочных станций в Украине. Это уничтожение малого и среднему бизнеса в Украине, то есть государство вместо поддержки создает условия, когда предприятия вынуждены закрываться или переходить на автотранспорт и уничтожать те дороги, которые как раз ремонтируются!
3. Инициатива иностранцев о закрытии 350 «малодеятельных железнодорожных станций» - это геноцид местных органов власти, что повлечет за собой закрытие предприятий, безработица, уменьшение налогов в местные бюджеты. Я - против!
4. Закрытие малодеятельных участков невозможно рассматривать в контексте грузовых перевозок! Пригородные перевозки имеют стратегическое значение в некоторых местах, таких как Боржавская узкоколейка. Это преступление для местных жителей тех или иных территорий. Я - против!
5. Конституция Украины предусматривает государственную украинский язык, поэтому общение в государственных компаниях должно происходить на украинском языке, а не английском, немецком или польском! Мы имеем опыт, когда иностранные специалисты качественно работают в крупных корпорациях и есть хороший результат для предприятий и государства, где они работают. Когда кто-то из иностранцев желает работать на государственном украинском стратегическом предприятии, обязательно’язково должен сдавать экзамены на знание украинского языка с техническим уклоном! Общение різниии язык с наблюдательным советом недопустимо!
6. Постоянное увеличение аппарата управления Укрзализныци, сотни специалистов с зарплатой от 100 000 грн. - и никакого результата! Для отрасли это преступление.
7. Необдуманные реформы, которые разрабатываются без обсуждения с профильными вузами, специалистами и профсоюзами в целом, разрушают железнодорожную отрасль и ведут ее к дешевой приватизации, но только прибыльной ее части (грузовые перевозки), а остальное - пусть останется на шее государственного бюджета! Я - против!
8. Больницы, санатории, детские лагеря. Всегда ветераны, работники и их дети имели право бесплатно пользоваться этими активами Укрзализныци, которые сейчас кто-то почему-то определил как непрофильные и продолжает заводить в упадок и готовить до отчуждения. Я - против!
Учитывая мой опыт работы, который начал с заместителя директора филиала и постепенное повышение до сегодняшней должности, могу сделать вывод, что данная конструктивная позиция изложена и холодный разум позволяют мне не только высказывать мнения относительно невозможности возврата в прибыльность всей отрасли, но и при дальнейшем управлении иностранцами, которые не понимают вызовов нашего государства, приведет к быстрому дефолту отрасли!
Также необходимо понимать, что этот год - это выборы в местные органы власти и действия иностранцев, которые приведены мной в этой статье, поставят под вопрос настроение граждан и приведет к разочарованию людей в наше государство. А этого допустить нельзя! Это моя личная позиция."
