Об этом сообщил председатель правления АО «Укрзализныця» Владимир Жмак во время круглого стола, посвященного улучшению взаимодействия перевозчика с клиентами.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
Подписаться
«Народные депутаты требуют от нас вводить пригородные маршруты в интересах своих отдельно взятых округов, но вопрос компенсации за эти перевозки остается открытым. Например, только Министерство образования и науки Украины уже задолжало нам более 1 млрд грн компенсаций», - сообщил он.
Поэтому, по словам Владимира Жмака, Укрзализныця планирует заключать публичные договоры о предоставлении услуг с областными администрациями и крупными компаниями, которые заинтересованы в перевозках сотрудников в комфортных условиях.
«Подход простой: есть договор – есть электричка и качественный сервис, нет договора – будем обслуживать направления по остаточному принципу. Другого варианта влияния на местные органы власти у нас практически нет», - констатировал он, добавив, что Укрзализныця также концентрирует внимание на борьбе с безбилетным проездом на пригородных направлениях, установке турникетов на станциях и увеличении штата контролеров.
Комментируя вопрос повышения тарифов на пассажирские железнодорожные перевозки в дальнем сообщении, Владимир Жмак в очередной раз напомнил, что это компетенция исключительно Министерства инфраструктуры Украины, а Укрзализныця может только предоставлять регулятору свои предложения.
«Мы же можем работать только с ценами на билеты в i классе поездов «Интерсити+», и мы их не повысили, а наоборот понизили. Раньше эти вагоны были практически пустыми, а после снижения тарифов начали заполняться. Мы также будем общаться с Министерством инфраструктуры относительно сбалансированной тарифной политики в пассажирских перевозках», - резюмировал глава Укрзализныци.
