Тема растаможки автомобилей с недавнего времени снова оказалась в эпицентре внимания. Все из-за выявленных системных нарушений и отсутствия реакции на них. Это стало предметом обсуждения на заседании Временной следственной комиссии Верховной Рады. Особые вопросы в этом контексте возникают заместителю председателя Гостаможслужбы Владиславу Суворову, который отвечает за направление международного сотрудничества. Именно он должен инициировать международные проверки и предотвратить повторение злоупотреблений с растаможкой авто, однако за все время после обнародования фактов нарушений очевидно никаких ответных шагов сделано не было, пишет УНН.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяПоддельные сертификаты EUR.1
Одной из тем, рассматриваемой парламентской ВСК, стали поддельные сертификаты EUR.1 (это таможенный документ, подтверждающий происхождение товара из страны ЕС и дающий право импортеру получить льготную или нулевую ставку пошлины при ввозе товара). Это документы, дающие право на льготное растаможивание автомобилей со скидкой 10%. Именно эта схема, по данным журналиста Евгения Плинского, стала одним из ключевых инструментов манипуляций при импорте подержанных автомобилей.
Оказывается, что с 2022 по 2026 год ГТСУ (Государственная таможенная служба Украины – ред.) проверила оригинальность 15 тысяч сертификатов EUR.1, дающих преференцию на уплату пошлины в 10%. Из этого количества верифицировано как подлинное только 1078 сертификатов. 10 560 штук оказались откровенными подделками, а 3383 сертификата – так называемые "серые". То есть орган, выдавший их в ЕС, был настоящим и имел право это делать, однако завод-производитель не согласовывал выдачу такого документа
То есть, более 90% документов, позволявших избегать уплаты пошлин при ввозе автомобилей в Украину, не имели законных оснований.
Стоит отметить, что количество подержанных авто, по которым на таможню подают EUR.1, за последние 4 года значительно уменьшилось с 10% в 2021 году до 2% в 2025 году.
Но даже такое количество позволяет строить вокруг поддельных сертификатов целую инфраструктуру.
Такие автомобили ввозятся, в частности, через Волынскую таможню.
Контрабандная карусель
Сертификаты EUR.1 не единственная схема, существующая на таможне. Еще более показательна ситуация с так называемыми "бусами" и небольшими грузовиками, которые используются для перевозки товаров через границу. По данным журналистских расследований, на пунктах пропуска "Шегини", "Краковец" и Смольница" во Львовской области создана системная схема контрабанды.
В прошлом сообщении мы разобрали, как три малых буса совершили за год 149 контрабандных рейсов, перевезли 150 тонн контрабанды на 10 миллионов долларов. Сегодня я продолжу делиться с вами статистикой, которая касается уже больших семитонных грузовиков. Специфика этих авто – наличие тентованной будки. Она больше похожа на фуру, но имеет право проходить через небольшие пункты пропуска. Каждый такой бус перевозит 3–3,5 тонн груза… В отличие от малых бусов, которые таможня оформляла как пустые, здесь такой номер не проходил. Поэтому, из 3 000 кг груза таможня "видела" на каждом рейсе всего 200–500 кг
Описанная схема на таможне работает по принципу так называемой "контрабандной карусели":
- автомобиль уезжает из Польши;
- разгружается на территории Украины;
- возвращался на пункт пропуска;
- оформлялся таможней как почти пустой или пустой.
По мнению расследователя, такая ситуация на таможне свидетельствует только об одном, фактически сейчас в Украине отсутствует экономическая граница.
Отсутствие реакции руководства Гостаможслужбы
О системных нарушениях на таможне стало известно почти три месяца назад, не говоря уже об обнаружении схожих единичных случаев. Однако удивляет полное отсутствие должной реакции со стороны руководства Государственной таможенной службы Украины.
Поскольку основная часть автомобилей с сертификатами EUR.1 пересекала границу из Польши, установить их подлинность было бы просто. В рамках международного сотрудничества, за которое в Гостаможслужбе отвечает Владислав Суворов, украинская сторона могла бы направить соответствующие запросы и сверить украинские данные по данным польской стороны. Ведь именно для этого существует соответствующий инструмент.
То же касается и контрабанды товаров, достаточно сравнить официальные данные украинской и польской таможен, чтобы не просто привлечь к ответственности одного-двух водителей грузовиков, а в целом прекратить работу контрабандной карусели.
И здесь возникает вопрос к заместителю председателя Гостаможслужбы Владиславу Суворову, отвечающему за международное сотрудничество.
Ведь, по данным УНН , несмотря на масштабы выявленных схем, журналистские расследования и даже внимание к проблеме со стороны парламентской ВСК, никаких эффективных шагов в рамках международного сотрудничества Суворовым предпринято не было. Ведь именно в его компетенции запросы в таможенные службы ЕС, обмен информацией с таможенными службами соседних стран и инициирование международных проверок.
Фактически это означает, что государство даже не пыталось официально подтвердить или опровергнуть объем контрабанды. Единственной вынужденной реакцией Государственной таможенной службы после обнародования фактов стало отстранение отдельных изменений на таможенных постах Львовской таможни и попытка привлечь их к ответственности.
Очевидно это попытка как всегда переложить ответственность на низшее звено коррупционной цепи вместо реальной борьбы со схемами, наносящими ущерб государственному бюджету.
Небрежность или сознательное игнорирование
Такая ситуация порождает логический вопрос: если должностное лицо, ответственное за международное сотрудничество, не использует самый очевидный и простой инструмент проверки — международные запросы в таможенные органы соседних стран, то почему?
Возможных объяснений здесь может быть несколько: служебная халатность и преступное бездействие, саботаж решения проблемы или сознательное прикрытие схем, порождающее подозрения в коррупционной заинтересованности одного из главных таможенников страны.
В любом случае бездействие Суворова выглядит по меньшей мере странно: речь идет о профессиональной неспособности контролировать собственное направление работы, или о сознательном нежелании видеть происходящее на украинской границе.
Напомним
Национальное агентство по вопросам предотвращения коррупции может провести проверку образа жизни заместителя председателя Государственной таможенной службы Владислава Суворова, мать которого владеет недвижимостью около 5 млн грн.
Владислав Суворов вместе с женой и детьми с 2024 проживает в квартире площадью более 100 кв. м в элитном ЖК Киева Greenville Park на столичном Подоле. Эта квартира оформлена на мать должностного лица – Ольгу Суворову, которая, согласно декларации Владимира Суворова – отца должностного лица, из доходов имеет только пенсию.
Стоимость такого жилья стартует от 230 тысяч долларов без ремонта, хотя в декларации отца указано, что оно было приобретено в 2022 году за 3,2 млн грн (ориентировочно 87 тыс. долл. по курсу того времени).
Кроме того, в том же ЖК у Ольги Суворовой есть еще два паркоместа, приобретенных уже в 2025 году за более 400 тыс. грн. каждое.
Следует отметить, согласно данным аналитической платформы YouControl, у Ольги Суворовой нет ни одного бизнеса. При этом в декларации ее мужа указано, что у Ольги Суворовой еще есть дом в Измаиле, а у Владимира Суворова там же служебная квартира, которая находится в собственности Придунайской таможни.
Кроме того, по данным СМИ, коммерческое помещение в Greenville Park владеет брат жены Владислава Суворова.
Также, по данным декларации таможенника, его жена Марина Суворова в прошлом году приобрела два новеньких авто TOYOTA RAV4 за более 2 млн грн каждое. Покупки происходили с разницей в месяц. Следует заметить, что Марина Суворова работает в Государственном информационно-аналитическом центре мониторинга внешних товарных рынков (ГП "Госвнешинформ") и ее годовая зарплата составляет чуть более 500 тыс. грн.
Кроме того, у семьи в декларациях из года в год указаны значительные суммы наличных денег, в том числе в иностранной валюте.
Следует отметить, что в 2021 году Нацагентство по предотвращению коррупции уже проводило проверку деклараций Владислава Суворова. Тогда он подал уточненную декларацию за 2020 год, в которой указал квартиру, в которой его жена имела долю. Однако это было до того, как у матери чиновника появилась элитная недвижимость.
