Киевляне возмущены работой е-билета: не считывает QR-код, кондукторы не помогают, а хамят

В ноябре 2018 в киевском коммунальном транспортt в тестовом режиме ввели е-билет.

Ровно месяц назад льготников призвали валидировать Карточки киевлянина для регистрации поездок, а с начала февраля пользоваться новой автоматизированной системой оплаты проезда могут и все другие пассажиры.

Однако, как и каждое нововведение, введение единого электронного билета знашло своих сторонников, а также критику, - пишет "Сегодня".

По словам директора департамента информационно-коммуникационных технологий КГГА Юрия Назарова, все 1326 единиц наземного муниципального транспорта уже оборудованы валидаторами и бортовыми компьютерами. Модернизированные и 76 турникетов в 68 вестибюлях подземки. Рассчитаться за проезд можно с помощью новых транспортных карт Kyiv Smart Card, QR-кода на смартфоне или бумажного билета с QR-кодом.

Билеты можно приобрести в личном кабинете киевлянина на портале my.kyivcity.gov.ua/eticket покупают их в терминалах iBox, а smart-карты – по 50 грн на десяти станциях подземки: "Крещатик", "Театральная", "Майдан Независимости" , "Академгородок", "Лесная", "Арсенальная", "Теремки", "Выдубичи", "Сырец" и "Почайна". Пополнить карту можно в кассах этих станций, терминалах, в личном кабинете (при покупке 50 поездок будет стоить 6,5 грн, а не 8).

по Состоянию на февраль месяц, новой системой уже воспользовались более 11 тысяч пассажиров. А льготных пассажиров насчитали более 1,7 млн.

Те, кто уже опробовал систему, отметили ее удобство но и заметили ряд минусов.

Например, в группе "Транспорт Киева" рассказывают про такой случай.

"Вчера я наблюдала махинации от КПТ. В 18:48 на конечной 18-го трамвая в пустой салон заскочил паренек и начал валидировать одну за другой несколько Карточек киевлянина. Мне это показалось странным, и я начала задавать вопросы, кто он и что делает. Он испугался и ничего не смог ответить, кроме "никто" и "ничего", – пишет киевлянка Валерия.

Другие в группе сообщили, что видели подобное на разных маршрутах, причем подчеркивают, что парень был без формы и удостоверений, но явно знакомый с водителями. Киевляне предположили, что таким образом кто-то умышленно искажает статистику по перевозке льготников, чтобы предприятие получило больше денег из бюджета – как компенсацию за их проезд.

Также киевляне жалуются, что не всегда срабатывает валидатор при считывания QR-кода.

"Их советуют ехать менять на улицу Космическую в ГИВЦ по письменному заявлению. Вот такие "умные" космические технологии", – возмущаются пассажиры.

Проблема также в том, что большинство кондукторов еще не знают, как работает система, поэтому помочь пассажирам не всегда могут.

Некоторые даже обращаются к пассажирам с картами и QR-билетами за разъяснениями, а другие просто грубят и требуют покупать обычные талоны.

Кроме того, кондукторы должны иметь устройства, которые проверяют оплату проезда. Однако и таких нет, все это создает имало неприятностей и конфликтных ситуаций в транспорте.

Что будет

В КГГА напоминают, до конца октября 2019 должно закончиться тестирование системы, после чего е-билет может заработать на постоянной основе.

Кроме этого, киевляне получат еще несколько новинок. Например, для школьников предусмотрены специальные проездные. Так, детям, которые ездят бесплатно, выдадут персональную "Карту ученика".

По обещаниям столичных властей, продажу е-билетов на всех станциях метро планируют начать уже в марте.

что касается маршруток, то, по словам представителей КГГА, валидаторы могут в них появиться после завершения тестирования е-билета в муниципальном транспорте.

Напомним, в Харькове активисты устроили акцию протеста в метро против поднятия цены за проезд. Ранее разовая похздка стоила 5 грн. Теперь стоимость в подземке, как и в столичной - 8 грн.

Как сообщал портал Знай.uа, киевский кондуктор и водитель автобуса поразили украинцев очень человечным поступком.

Также Знай.uа писал о том, что украинцев взбесила история в одной из львовских маршруток.

Смотрите: е-билет в Украине. Как работает и в чем преимущества