В Киеве все чаще говорят о возможном подорожании проезда в метро. На фоне роста расходов и падения пассажиропотока эксперты полагают, что нынешний тариф уже давно не соответствует реальной себестоимости перевозок.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяОб этом в эфире "Громадського радіо" рассказал директор аналитико-исследовательского центра Институт города Александр Сергиенко. По его словам, финансовые проблемы столичного метрополитена начались еще с пандемии COVID-19, когда количество пассажиров резко сократилось.
Эксперт напомнил, что в 2019 году киевское метро перевозило около 500 миллионов пассажиров в год. Однако с началом пандемии этот показатель, по его оценке, упал почти втрое. Поэтому существенно возросла себестоимость перевозки одного пассажира, ведь расходы метро – производственные, административные, налоговые и другие, никуда не исчезли.
По словам Сергиенко, еще в первый год пандемии в метрополитене называли ориентировочную себестоимость поездки на уровне 22-23 гривен, тогда как пассажиры фактически платили всего 8 гривен.
Впрочем, городские власти долгое время сдерживали тариф, руководствуясь принципом доступности. Резкое повышение могло бы сделать метро слишком дорогим для многих киевлян, а также усилило конкуренцию со стороны других видов транспорта, прежде всего маршруток.
В то же время, как отметил эксперт, в последние годы жизни в Украине существенно подорожало. Если сравнивать с 2020 или даже 2022 годом, расходы выросли примерно вдвое. Именно поэтому он считает, что экономически обоснованной могла быть новая цена проезда на уровне 16 гривен.
Сергиенко подчеркнул, что окончательные расчеты должен производить сам метрополитен, ведь только предприятие может точно определить актуальную стоимость перевозки одного пассажира. После этого власти уже будут принимать решения, балансируя между финансовой стабильностью и доступностью проезда для населения.
Эксперт также предостерег, что нехватка оборотных средств у метро может иметь серьезные последствия. Если предприятию не хватит финансирования, это скажется на надежности перевозок, техническом состоянии инфраструктуры и регулярности ремонтов.
Ранее портал Знай сообщал, последствия удорожания топлива: растут тарифы на общественный транспорт.
Также наш портал информировал, маршрутки стремительно дорожают: на сколько поднимают цены.
Кроме того, мы писали, пенсионеров перестали пускать в общественный транспорт: что не имеют права требовать.
