В Украине прошли первые испытания бронеавтомобилей на противоминную стойкость. Раньше эту характеристику вычисляли лишь с помощью математического моделирования. Но война вносит свои коррективы. И первым пройти реальные испытания отправился Козак-2.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяМетодика испытаний была разработана Центральным научно-исследовательским институтом МВД Украины и максимально приближена к НАТОвской STANAG 4569 "методы оценки уровня защиты боевых бронированных машин легкой категории". Для испытаний в десантный отсек помещают манекен с закрепленными датчиками в области таза, грудной клетки и головы и снимают показания давления и ускорений. Об этом сообщает bigmir.net
Читайте также: Москва превращает Крым в военную базу
Автомобиль подрывали в два этапа. Сначала 6 кг тротила взорвали под днищем бронеавтомобиля, а затем 6 кг подорвали под передним колесом.
Козак-2 даже визуально выдержал подрыв под днищем. Деформации бронекорпуса - минимальны, положение манекена не изменилось. Давление внутри бронекапсулы стравило через открытый люк. Казалось, что такой подрыв даже не помешал подвижности автомобиля, но это лишь визуальные наблюдения. И еще предстоит расшифровка показаний с датчиков - как же пережил такой подрыв манекен. То есть - останутся ли живы десантники внутри бронекапсулы и не получат ли травмы.
А вот подрыв мины под колесом Козак-2 ожидаемо привел к большим разрушительным последствиям. Взрывом у броневика оторвало диск с колесом и разворотило все крыло. Но даже ступица и двигатель остались на месте. Не повредило и бронекорпус Козака-2. Но что удивительно. После такого подрыва работала электропроводка, все двери открывались, стекла целы, манекен не изменил своего положения.
Очевидно, что Козак-2 неплохо выдержал подрыв на 6 кг тротила по методике НАТО. Скорее всего его потенциал даже выше. Но самое важное, что в Украине теперь есть своя национальная система стандартизации с учетом стандартов НАТО.
