Знамений "кукурузник" Ан-2 впервые поднялся в небо аж 70 лет назад. Этой было первое творение уже всем известного Антонова, но тогда, о том, что самолет прослужит так долго никто и подумать не мог. Поэтому, в годовщину такого события, мы решили рассказать вам о секретах самолета, и почему же он такой "долгожитель".
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяАн-2: история создания
Тогда Антонов был замом Яковлева, и именно Ан-2 стал первым творением конструктора. Как он сам говорил " тот самолет должен занять то место, что занимает полуторка в наземном транспорте". Тогда уже были и реактивные самолеты и многое другое, но Антонов решил сделать все настолько просто, что это оказалось гениальным. Для Ан-2 не надо было не взлетной полосы, ни огромного количества топлива. К тому же, самолет был просто невероятно универсальным.
Стоит отметить, что Ан-2 все еще используется в Северной Корее. Они сами говорят, что у них есть более 300 кукурузников, которые они используют для десантирования на сверхмалых высотах.
Кстати, интересно, что мотор самолета старше него самого. Лет так на 10. Абсолютно все технические решения по Ан-2 принимались еще в первой трети 20 столетия, а прототипом самолета был Wright Cyclone, который совсем немного передали для Ан-2.
Ан-2: помощь Хрущева
Говорят, что если бы не Хрущев, то Ан-2 может, уже и не было бы. Во время сельскохозяйственных работ использовался именно он, и все благодаря инициативе Хрущева, который помог Ан-2 занять свою нишу в истории самолетостроения.
Это единственный самолет, который выпускали более 60 лет. А все потому, что он невероятно универсален и починить его может каждый тракторист. А полететь на нем, наверное, каждый второй.
Сейчас Ан-2 все еще выпускается и продается более чем в 20 стран мира. Это и России, и Польша, и Венгрия, И Румыния. И много других. Как говорят все эксперты, на сегодняшний момент, такой самолет заметить просто нечем. И, несмотря на другие, прекрасные творения Антонова, Ан-2 все равно остается одним из самых лучших и гениальных.
