Министерство финансов собирается обязать владельцев дорогих машин платить дополнительный налог. Об этом говорится в сообщении пресс-службы министерства.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяНалог будут вычислять с владельцев автомобилей стоимостью свыше 1 млн грн. Платеж будет зависеть от объема двигателя.
"Этот налог лишний. Ведь уже с владельцев дорогих авто взимают так называемый налог на роскошь - 25000 гривен в год. Также - налог в пенсионный фонд -3-4 процента от стоимости автомобиля. Если машина дороже 500 тысяч гривен, взимают больший налог - 5 процентов от стоимости авто", - говорит "Знай" Олег Назаренко, председатель Ассоциации автоимпортеров и дилеров.
Читайте также Каждый четвертый автомобиль на вторичный рынке - краденый
По его мнению, этим налогом не удастся наполнить государственный бюджет, потому что на его администрирование пойдет много государственных денег.
"Во-первых, нужно, чтобы какая-то государственная служба контролировала эту уплату, проверяла водителей. Необходимы будут специалисты, которые будут работать с документацией. Специалисты, занимающиеся акцизами, этого не станут делать. Это значит, что нужно набирать новых людей. Во-вторых, в предложения Минфина указано "автомобили дороже 1 миллиона гривен рыночной стоимости". Если на машине где-то будет царапина или дефект, то рыночная стоимость будет ниже. Это дает возможность экспертам преуменьшать стоимость машины, указав в соответствующем протоколе повреждения. В-третьих, люди будут уклоняться от уплаты этого налога так же, как это делали при уплате транспортного сбора. Тогда, несмотря на контроль ГАИ, в бюджет поступало лишь 60 процентов средств ", - говорит эксперт.
Он считает, что налог будет работать только тогда, когда он будет исчисляться автоматически.
"Например, налог на депозиты и военный сбор. Банк сам высчитывает с дохода депозита нужную сумму, посылает куда надо. Все делается автоматизировано и банки не могут его избежать. К сожалению, с автомобилями подобная схема может сработать лишь в первый год при покупке авто в автосалоне", - считает Олег Назаренко.
После обесценивания гривни цены на автомобили поднялись в три раза. Те машины, которые в середине 2013 года стоили 500-580 тыс. грн, сейчас продают дороже 1 млн. Выше этой суммы стоят почти все немецкие и японские автомобили.
Подобные инициативы правительства приводят к расколу в обществе, с автомобилистов виссчитывают больше налогов чем из людей без машин.
"Я понимаю логику власти. Автомобилистов в Украине 8 миллионов, а а электората без машин примерно - 40. Выгоднее показывать, что налоги берут именно из владельцев автомобилей. И за счет состоятельных людей заботятся о бедных. Это мне уже напоминает 30-е годы. Большевики тоже делали ставку на раскол общества на основе разницы материального статуса ", - считает эксперт.
