В Україні з'явилася перша морська концесія. Простою мовою це означає, що об'єкт народного господарства - Херсонський морський порт - віддано практично в безоплатне користування приватній особі. Мало того, що порт віддали в концесію за смішні гроші, так ще й подають це як велике досягнення влади.

Про це розповів блогер Ігор Лєсєв у новому випуску своєї програми "Не добрий вечір".

Блогер нагадав, що 25 червня Володимир Зеленський на 30 років передав в концесію Херсонський морський порт. Користуватися портом буде грузинсько-швейцарська компанія "Рісоіл-Херсон".

І хоча українцям почали розповідати про те, як це чудово і вигідно, насправді держава отримає від такої "безкоштовної приватизації" копійки.

"Міністр інфраструктури Криклій рапортує, що концесіонер вкладе в порт 300 мільйонів гривень. Але що таке 300 мільйонів гривень? Це всього-на-всього 11 мільйонів доларів. Ось вам для прикладу ціна особняка на Печерську. Будинок площею 1200 метрів на Редутній коштує 15 мільйонів доларів", - пояснив блогер.

Популярні новини зараз
"Бусифікація" обертається провалом: нардепка вимагає зупинити силову мобілізацію Нарешті вистачить на комуналку: пенсію рахуватимуть за новою формулою, на скільки збільшяться виплати ТЦК вичищають села – йдуть до тих, хто слабший: військовий обурився несправедливістю мобілізації В ТЦК поставили крапку у питанні мобілізації 50-річних чоловіків: "Є директива..."
Показати ще

За простими підрахунками Лєсєва, словами, за 10 років інвестор вкладе в інфраструктуру морського порту менше, ніж коштує особняк в українській столиці.

Держава ж буде отримувати за користування портом 12 мільйонів гривень +7% від обороту порту.

"Тобто, по суті, порт віддали задарма. Країна фіксовано отримує 400 тисяч доларів на рік. Річна зарплата Ігоря Смілянського. Ну і 7% від обороту – у нас прибутковий податок у країні 18%. Тобто у нас задарма віддали завідомо прибуткове підприємство", - зазначає Лєсєв.

Блогер уточнює, що концесія вигідна тоді, коли інвестор вкладає в об'єкт достатні гроші, створює інфраструктуру.

У випадку ж "зелених реформаторів" порт віддали у користування приватній особі практично безкоштовно. І зупинятися вони на цьому не збираються.

"Але тут проблема набагато ширша. Команда "зелених реформаторів" на цьому зупинятися не бажає. Далі вони планують віддати в концесію інші морські порти – Бердянська, Маріуполя, Чорноморська… Україна тепер навіть не продається, а роздається", - підводить підсумок блогер.